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新闻标题：邹长福教授在第三届中欧科学家论坛发表演讲，探讨可重构电动汽车电池组的寿命优化与实时控制

导语： 在第三届中欧科学家论坛机器人平行论坛上，瑞典查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）自动控制教授邹长福围绕“可重构电动汽车电池组：寿命收益、实用设计与实时控制”（Reconfigurable EV Battery Packs: Lifetime Benefits, Practical Design and Real-Time Control）发表演讲。报告聚焦电动汽车电池组中电芯差异带来的容量利用率与使用寿命问题，介绍了动态电气重构技术在延长电池寿命、优化电池组设计和提升控制效率方面的研究进展，并探讨了相关技术从理论研究走向实际应用所面临的关键问题。

嘉宾照片：

嘉宾简介：

邹长福教授现任瑞典查尔姆斯理工大学自动控制教授，并担任能源系统与最优控制研究组负责人。他获得澳大利亚墨尔本大学博士学位，曾在美国加州大学伯克利分校开展访问研究，主要从事电池管理系统研究，研究方向包括可重构电池、快速充电、基于人工智能的电池诊断与预测、热管理以及物理约束学习等。

邹长福教授获得过

获得过欧盟委员会、瑞典研究理事会及克努特与爱丽丝·瓦伦堡基金会等机构的竞争性科研资助，并与沃尔沃、斯堪尼亚及ABB等企业开展了广泛合作。他曾接待六位玛丽·居里学者，并于2026—2028年担任IEEE车辆技术学会杰出演讲人。他曾获得IEEE车辆电子学最佳论文奖及IEEE《交通电气化汇刊》优秀论文奖，相关研究入选瑞典皇家工程科学院（IVA）100项研究成果榜单。此外，他还担任IEEE《车辆技术汇刊》《交通电气化汇刊》及《车辆技术杂志》等学术出版物的副编辑。

主要内容：

演讲围绕可重构电动汽车电池组的技术原理、寿命收益、系统设计与实时控制展开。邹长福教授指出，电池组内部不同电芯之间存在性能差异，这些差异会限制电池组的可用容量，并影响整体使用寿命。动态重构技术通过在电池运行过程中调整电芯之间的电气连接，使性能较好的电芯承担更多负载，同时降低性能较弱电芯的工作压力，为改善电池组整体性能提供了新的技术路径。

在电池寿命与经济性分析方面，报告结合仿真研究，探讨了动态重构对电池使用寿命的影响，以及额外硬件成本与长期收益之间的关系。研究结果显示，在相关仿真条件下，动态重构有望使电池寿命延长20%以上，但其实际经济效益仍取决于电池组规模、车辆驾驶模式以及新增硬件成本等因素。

在系统设计方面，报告进一步分析了不同电芯协同控制规模对运行灵活性和开关控制复杂度的影响，并比较了磷酸铁锂（LFP）电池与镍锰钴（NMC）电池在相关设计问题上的差异。此外，演讲还介绍了一种基于排序的优化控制策略，旨在显著缩短计算时间，同时尽可能保持控制性能，为动态重构技术在实际电池管理系统中的应用提供支持。

主要观点：

报告强调，动态重构能够为电动汽车电池组的寿命管理和性能优化提供新的技术选择，但其应用价值不仅取决于理论上的寿命提升，还需要综合考虑系统硬件成本、控制复杂度、实时计算能力及不同电池体系的特性。

报告指出，通过合理设计电池组架构、优化电芯协同控制方式，并采用高效的实时优化算法，有望在电池使用寿命、系统成本与运行效率之间实现更好的平衡。这一研究方向对于提升电动汽车电池的利用效率、降低全生命周期成本，以及推动新能源汽车相关技术发展具有参考意义。

编辑：黎冉